私は栃木県で生まれ育ち、これまでずっと地元で過ごしてきました。郵便配達の仕事をしていたとき、配達の合間に建設機械の修理工場で働く方と交流する機会がありました。もともと車やバイク、機械いじりが好きだったこともあり、そこで話が弾み、「うちで働いてみないか」と声をかけていただき、建設機械の整備の世界に飛び込むことになりました。
車やバイクが好きで整備士に興味がありましたが、趣味を仕事にすることで楽しさを失うのではないかと思い、車ではなく建設機械の整備を選びました。建設機械の整備の仕事は、規模の大きな機械を扱う醍醐味があり、非常に奥深いです。自分の手で整備した建設機械が現場で活躍している姿を見るたびに、大きなやりがいを感じています。
コマツ栃木に入社する前は、ディーラーということで、厳しくて大変な環境なのではと少し構えていました。特に、建設機械の修理業界は肉体的にも精神的にも厳しい仕事が多いイメージがありました。しかし、実際に働き始めてみると、予想とは違う良いギャップがありました。一番印象的だったのは、「安全第一」を徹底している姿勢です。無理な作業を強いることはなく、スタッフの安全を最優先に考える文化が根付いていると感じ、安心して働ける職場環境だと思っています。

1日の業務の流れとしては、8時半の業務開始時にはまず体操を行い、体をほぐしてから、サービスフロント担当者からその日の作業内容の指示を受けます。
その後、危険予知（KY）を実施し、作業に必要な安全対策を確認した上で報告を行い、必要な部品やオイルをトラックに積み込む準備をします。現場への出発は9時から9時半頃になることが多く、1日中外で作業をする場合もあれば、1件の作業だけで会社に戻ることもあります。現場では、作業が完了するごとにサービスフロントへ報告を行い、必要に応じて別の現場への対応も行います。
会社に戻った後は、その日の作業内容を報告書に記録し、追加作業があればその詳細も記載します。報告書をサービスフロントに提出した後、1日の業務を日報として入力します。事務処理は多くても30分程度で完了するため、特に問題がなければ17時半に退勤することができます。
残業は月平均で10時間ほどですが、緊急対応が必要な場合には20時間程度になることもあります。それでも、安全を第一に考えた無理のない業務体制が整っているため、負担を感じることなく仕事に取り組むことができています。

私はコマツ栃木に入社してから12年になります。最初の頃は、わからないことが多く、頻繁に先輩たちに質問をして助けてもらっていましたが、今では逆に若い世代や中途採用で入社した方々から質問を受ける立場になりました。そうした中で、自分の経験や知識が役立ち、後輩たちの問題解決をサポートできたときに大きな達成感を感じます。
特に印象的だったのは、ある機械のトラブル対応を任されたときのことです。その機械は普通では考えられないような故障をしており、他のスタッフがセンサーや部品を交換しながら何度も試みたものの、なかなか問題が解決しませんでした。その際、相談を受けた私は、まずこれまでの作業履歴をすべて確認し、機械のエンジンの数値を一緒に詳しく分析しました。その数値の異常な出方を見て、「これはエンジン内部の特定の部位が問題ではないか」と推測し、アドバイスを行いました。これまでの作業ではまったく想定されていなかった箇所でしたが、実際にその部位を点検してみると、壊れていたことが分かりました。
部品を交換した後、機械は正常に動作するようになり、相談を受けたスタッフから「相談して本当に良かった」と感謝されたときの嬉しさは今でも忘れられません。